Préparation du chantier

À ce stade, le projet est encore… un projet. Nous sommes fin mars, les plans viennent tout juste d'arriver, et pour l'instant, on est surtout dans l'organisation — avec un mélange d'excitation et de « bon, par où on commence ? ».

Premier point clé : le temps. Laurent a posé un congé de six mois pour lancer sérieusement le chantier. On attend encore la réponse, mais si tout se passe bien, il devrait être disponible à partir du 1er février 2026. Autant dire que ça conditionne pas mal la suite.

En attendant, on s'organise. Répartition des rôles, assez naturelle finalement.

Marco, qui était dans le commerce, prend en charge le sourcing. Sa mission : trouver le contreplaqué marine certifié Lloyd's, conforme aux spécifications de l'architecte, et dénicher un atelier capable d'accueillir le chantier.

Laurent, prof de conception mécanique, s'attaque de son côté à la modélisation 3D sur Onshape. À partir du plan des formes de la liasse, il commence à reconstruire la géométrie générale de la coque et du pont. Un travail précis, pas toujours spectaculaire, mais essentiel pour bien comprendre les volumes et préparer la fabrication. Petit à petit, les lignes du bateau apparaissent à l'écran.

De son côté, Rodolphe, prof de conception mécanique également, se positionne déjà sur la suite : à partir de ces modèles 3D, il développera les programmes nécessaires pour piloter la CNC et découper à la fois le contreplaqué et le Douglas massif pour les pièces structurelles.

Les bonnes nouvelles :

Laurent a obtenu son congé. On y va !

Après avoir contacté à peu près tous les fabricants et revendeurs français, comparé les options et relancé quelques interlocuteurs, Marco a trouvé une piste sérieuse pour le CP. Le choix se porte sur Allin, un fabricant français qui nous propose un tarif raisonnable (pour un volume conséquent). On commande 80 plaques de 10 mm en tout okoumé (leur gamme Marine +) pour une livraison prévue début décembre 2025.

Et puis il y a LA super nouvelle : les voisins de Marco ont très gentiment accepté de nous mettre à disposition la grange de 250 m² qui se trouve au bout de son jardin. Autant dire qu'on ne rêvait pas mieux. Le projet a désormais un vrai point d'ancrage — entre nous on l'appelle déjà : le CNBS (Chantier Naval de la Baie de Somme).

Pour l'instant, rien n'est encore construit, mais tout commence à s'aligner. Le bois est en route, l'atelier est trouvé, et même une première coque virtuelle prend forme. Le projet quitte doucement le papier pour entrer dans le réel.

— Source Blogger : 28 mars 2026 · Les vieux fourneaux